PŘÍSTROJOVÁ KVALIFIKACE - IR(A)

Přístrojová kvalifikace IR(A)

Cílem kurzu je vycvičit piloty na úroveň odborné způsobilosti nezbytné k řízení letounů při letech IFR a za meteorologických podmínek pro let podle přístrojů - IMC. Tento výcvik je zaměřen na správnou obsluhu přístrojů v kombinaci se specifickými požadavky na techniku pilotáže a komunikaci především za letu, při přiblížení a sestupu na cílovém letišti. V rámci tohoto výcviku se navíc naučíte plně využívat glass cockpit Garmin G1000 a navigaci Garmin GTN750.

SPECIÁLNÍ CENOVÁ NABÍDKA: SLEVA 15% NA VÝCVIK IR(A) MEP OD 10/2023

VÝUKU LZE ZAHÁJIT ONLINE.

SPECIÁLNÍ CENA PLATÍ NA VÝCVIK S TERMÍNEM DOKONČENÍ VÝCVIKU DO 31.03.2024

Mám zájem o IR(A) výcvik

Lukáš Vokůrka
České aerolinie

"Jmenuji se Lukáš Vokůrka a jsem absolventem oboru Profesionální Pilot na ČVUT v Praze. Jelikož tato univerzita spolupracuje s leteckou školou F AIR, absolvoval jsem praktický letecký výcvik právě zde. F AIR jsem si vybral kvůli skvělé lokaci, dlouholetým zkušenostem, příjemnému prostředí a moderní letadlové technice. Po ukončení základního ATPL výcviku jsem v F AIRu nějakou dobu létal jako instruktor PPL. V dnešní době aktivně létám jako první důstojník u našeho vlajkového dopravce ČSA na letounech ATR 42 a 72. Moje práce je přesně taková, jakou jsem ji očekával - úžasná, zábavná a vzrušující. Za to, že jsem se dostal do kokpitu dopravního letadla vděčím i výcviku v F AIRu, který mě na práci dopravního pilota dostatečně připravil." (pozn. na fotografii s dalším absolventem F AIRu, který létá pro Travel Service na B737NG)

Naši absolventi

Vstupní požadavky

minimálně licence PPL(A)
kvalifikace NIGHT
platná kvalifikace MEP (v případě výcviku IR(A) MEP)
minimálně zdravotní způsobilost II. třídy s rozšířením o audiometrii
minimálně 50 h navigačních přeletů VFR jako velitel letounu (PIC)
zahájený kurz IR(A) nebo ATPL(A) teorie
dostatečná znalost anglického jazyka, nejlépe zkouška z ICAO angličtiny

Teoretická výuka

Teoretická výuka probíhá v rámci kurzu IR(A) teorie. V průběhu výcviku je nutné navíc absolvovat přezkoušení z IFR angličtiny.

Praktický výcvik

Praktický výcvik je prováděn v minimálním rozsahu 20 hodin na letounu schváleném pro IFR a 30 hodin na simulátoru FNPT II. Pro držitele MEP VFR je možné výcvik absolvovat na dvoumotorovém letounu. V takovém případě je základní osnova praktického výcviku o pět hodin delší.

PŘÍSTROJOVÁ KVALIFIKACE - IR(A)